У берегов Кореи подняли корабль, затонувший более 600 лет назад

Налоговое судно уникальной сохранности и структуры

Поднятый корабль получил название "Мадо-4" - по району Мадо, где находилась подводная экспедиция. Это единственный из найденных кораблей Чосон (эпоха 1392 - 1910 гг.), сохранившийся почти целиком. Его длина составляет около 12 метров, ширина - 5 метров. Главное инженерное отличие судна - две мачты, установленные в носовой и центральной частях корпуса.

"До эпохи Чосон корабли обычно имели одну мачту, но "Мадо-4" построен по новому принципу. Две мачты позволяли развивать большую скорость и легче маневрировать при перемене ветра", - объяснил начальник отдела подводных раскопок Национального института морского наследия Син Чон Гук.

Согласно результатам радиоуглеродного анализа корабль затонул около 1420 года, когда из портового города Наджу (ныне на юго-западе страны) направлялся в столицу с грузом зерна и податей.

На борту исследователи нашли 63 деревянные дощечки с надписью "Наджу Гванхынчхан" - это было обозначение налогового склада, куда свозили собранное зерно. Также обнаружено более 150 фрагментов посуды из бело-серого фарфора, часть из которых имела клейма "Нэсом" ("для внутреннего обеспечения"), что подтверждает - груз предназначался для государственных нужд.

Уникальность находки в том, что ранее археологам удавалось поднять только суда эпохи Корё (918-1392 гг.). "Мадо-4" стал первым физическим подтверждением описаний чосонских "сегоксонов" - кораблей, перевозивших зерновые налоги. После извлечения корпус находится в процессе консервации и дальнейшего изучения.

Интересно, что во время акустического сканирования морского дна специалисты обнаружили еще одно возможное судно, получившее предварительное обозначение "Мадо-5". По найденным предметам - 87 изделиям из корейского селадона XII века, деревянному якорю, фрагментам канатов и зернам риса - исследователи предполагают, что этот корабль построен между 1150 и 1175 годами и относится к периоду Корё. Если это подтвердится, то он станет самым древним из всех найденных у берегов Тэана.

Подводная культурная столица

Район Мадо уже получил среди корейских археологов неофициальное название "подводная Кёнчжу" - по аналогии с древней столицей, изобилующей историческими реликвиями. Сейчас этот город считается своего рода культурной столицей Южной Кореи. На дне Желтого моря в регионе Мадо ранее были найдены суда "Тэан" (конец XII века), "Мадо-1" (1208 год), "Мадо-2" (около 1210 года) и "Мадо-3" (1265-1268 годы).

По данным летописей "Анналов династии Чосон", только в проливе Анхыннён с конца XIV по середину XV века затонуло около двухсот судов, перевозивших рис и налоги в столицу.